«Эффективные» менеджеры». Челябинский трубопрокатный завод.


Если приватизация правительством Медведева будет продолжена, то это в перспективе приведет к ещё большему сокращению доходов бюджета. И когда более продавать будет уже нечего «эффективные менеджеры» начнут торговать суверенитетом и свободой нашего народа!

Не надо удивляться политике правительства Д.А. Медведева, который возглавляет и партию «Единая Россия». ЕР – либеральная партия, а её глава исповедует чисто либеральный подход в экономике. И последовательно её реализует.

Напомню, что сказал Медведев, будучи президентом, на Санкт-Петербургском экономическом форуме почти шесть лет назад (17 июня 2011 года):
Collapse )

О «патриотах» и для патриотов. Часть 1

«История – не учительница, а надзирательница: она ничему
не учит, но сурово наказывает за незнание уроков
»

В.О. Ключевский

Был ли Гапон Георгий Аполлонович провокатор или был он просто дурак до сих пор однозначно утверждать сложно, да это в данном случае не очень то и важно. Интересна именно методика, с помощью которой благонамеренную толпу превратили в средство для свержения власти.

Сутью же гапоновской манифестации является то, что она трансформировала настроение толпы из безусловного патриотизма и доверия царю в жестокое разочарование, сомнение в праведности и легитимности существующего правящего режима. Само собой подобные ситуации являются прекрасным поводом для нагнетания недовольства в народных массах и, как следствие, раздувания пожара любой революции. Что и реализовалось по полной программе в 1917-м году.
Collapse )

О «патриотах» и для патриотов. Часть 2

«Платон» до Киева доведёт

Тот, кто задает вопрос, рискует на пять минут прослыть глупцом.
Тот, кто не задает вопросов, останется глупцом на всю жизнь.

Бернард Вербер

Разве дальнобойщики сами вышли на этот протест? Конечно, нет. Их на этот протест вынудили, воздействуя на экономику. Сначала в результате повышения РЖД тарифов на перевозку грузов на железной дороге значительный сегмент грузоперевозок ушёл в сектор автомобильных перевозок.

«Тарифы на перевозку по железной дороге остаются очень высокими, я бы сказал, чрезмерно высокими. В результате имеем колоссальную разбалансированность. Бизнесмены всё что ни попадя стараются транспортировать по автодорогам. До абсурда доходит, когда металл и уголь на расстояния в несколько сотен километров перевозят фурами. За эксплуатацию шоссе ведь не платишь, все, извините, на халяву…» – Сергей Иванов в интервью ТАСС.
Collapse )